上一次写吉利中国星系列产品还是上一次，但这次写的有点不一样，因为今天的油价比上一次高不少。说实话，以前我对油耗并不敏感，毕竟只是日常代步，但现在我都有了换电车的冲动。不过，用车环境和补能便捷性于我而言，还是有些不适，所以我依旧开着家里的油车。但是，吉利中国星i-HEV智擎混动系列的出现，属实让我有了换车的冲动。星瑞i-HEV智擎混动、星越L i-HEV智擎混动居然都能有2L级油耗，这似乎有点意思。
前不久也是去了4S店实际看了下两款车，说实话，我喜欢星瑞i-HEV智擎混动，但老婆说的也没错，一家老小出门，SUV空间更大、更实用，而且油耗都是2L级，为啥不选更大的？好吧，听老婆的准没错。那么，星越L i-HEV智擎混动这么个大家伙真的能加满一箱油，续航1200km+吗？这波我试了。
不瞒大家，我试这辆车，百公里油耗基本上可以控制在3L左右。简单来说一下我的试驾环境，不吹不黑，完全是日常通勤的真实路况体验，参考性会比较足。
我本次的试驾路线复刻了普通人的日常用车场景，没有刻意跑顺畅高速刷数据。全程包含早高峰拥堵路段、学校门口低速跟车、临时启停路段，再加上城市环路匀速行驶，是比较贴合家用代步的综合路况。大家都清楚，早高峰车流量大，学校周边更是频繁刹车、起步、怠速等候，这种路况历来费油，也是日常用车真实的状态。
实测下来，这辆车的百公里油耗基本稳定在3L左右，这个表现让我挺意外的。要知道这种复杂拥堵路况，不像通畅国道、高速路况那样省油，频繁启停、低速蠕行很容易拉高油耗。每个人的驾驶习惯、用车路况都不一样，油耗表现自然会有差异。但就我这次实打实的综合路况测试来看，能跑出3L的百公里油耗，对于日常家用代步来说，已经是非常出色、很省心的水平了，长期开下来能省下不少用车成本。
我相信不少小伙伴都好奇，星越L i-HEV智擎混动凭什么做到这么低的油耗。对此，销售反正说了一堆，包括吉利的五个“颠覆”等等。但是在我看来，其实就是两部分，一部分是吉利中国星i-HEV智擎混动直接采用了星睿AI云动力2.0大模型，结合GEEA3.0电子电气架构，日常用车时，AI系统会实时感知路况、坡道起伏，自动切换纯电、混动、发动机直驱模式，从而跑出低油耗。我觉得这个设计其实挺好的，省油还省心。
另一部分就是吉利中国星i-HEV智擎混动系列搭载P1+P3完全解耦架构，整体以大功率电驱作为核心动力输出。日常出行通勤、市区代步、短途出游绝大多数场景里，车子足足八成时间都是带着电行驶，这样油耗同样会更低。
安全颠覆和品质颠覆同样可以放在一起说，对于家用车而言，省油是基础，安全和耐用才是长久用车的核心保障。其中安全层面，吉利中国星i-HEV智擎混动系列搭载了神盾电池安全系统，搭配动力冗余安全专利，日常通勤、高速出行、长途自驾都能全方位筑牢出行防线，行车全程安心无忧。
整体来说，吉利中国星i-HEV智擎混动系列的低能耗表现俨然是给时下不想换电车的小伙伴一个新选项。再加上它比同类型合资产品更低的购入门槛，属实值得一试。毕竟一些日系同类型SUV的起步价都快到20万里。当然，我相信还是有不少网友会对吉利中国星i-HEV智擎混动系列的能耗表示怀疑，对此，大家不妨去试一试，期待你的数据！多说一句，这款车买低配就可以，高配虽好，但是没必要。
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